Die neu gestalteten Type-R-Subwoofer der fünften Generation, mit erweiterten Parametern für eine präzise und druckvolle Bass-Erweiterung, sorgen für eine schnelle und exakte Basswiedergabe in Ihrem Fahrzeug.

Ausstattung

Membran

• Material: Verstärkte parabolische Konusstruktur mit Poly-MicaStaubschutzkappe & Pulp-Kevlar Kegelkörper
• Design: 2-teilige parabolische Struktur

Surround

• Material: Gepresst geformtes Santoprene®
• Design: Multi-Roll-Sicke mit hoher Auslenkung mit  H.A.M.R Surround Design (Patent Pending)

Zentrierung

• Material: Conex®
• Design: 10-teilige Progressive Zentrierung

Schwingspule

• Material: 180°C feste Schwingspule auf Aluminiumträger
• Design: 4-lagige Doppelschwingspule

Motor Struktur

• Pol Geometrie: FEA -optimierte Antriebsstruktur
• Konfiguration: Radial belüfteter Schwingspulenträger mit Airflow Management System (US Patent #7,634,101)

Korb

• Material: Aluminium Druckgusskorb
• Design: Permanente Wärmeableitung (Patent Pending), Intergrierter Kurzschlussring und Airflow Management System

Anschlussterminals

• Layout: Einseitiger Anschluss
• Design: Druckterminals für großen Kabelquerschnitt, Anschluss für Bananenstecker

Anschlusslitzen

• Design: Eingewebte Anschlusslitzen (Patent #6,810,988)

Einbauabdeckung

• Design: Verdeckte Korbdichtung (Integrierte Schutzgitteraufnahme, US Pat #7,760,900)

Spezifikationen

Belastbarkeit

• Nennleistung: 300 W - 1000 Watt
• RMS Leistung: 1000 W
• Max. Leistung: 3000 W

Abmessungen

• Einbautiefe: 149 mm
• Einbaudurchmesser: 231 mm
• Verdrängung: 2.3 Liter

Allgemein

• Impedanz: 4 Ohm + 4 Ohm
• Frequenzgang: 26 - 200 Hz

4 einzigartige Alpine Technologien

1. Optimierte HAMR-Sicke

Die HAMR Multi-Roll-Sicke, ermöglicht eine extrem hohe Auslenkung ohne dabei auf wertvolle Membranfläche zu verzichten. Die Sicke wurde für eine hohe Linearität FEA optimiert und wird im Spritzgussverfahren aus Santoprene ® hergestellt. Diese HAMR-Technologie ist ein wichtiger Bestandteil des gesamten Woofers, der für extreme Auslenkung mit verzerrungsfreier Wiedergabe entwickelt worden ist.

2. Optimierte Zentrierung – verstärkte Anschlusslitzen

Die neuentwickelte Zentrierspinne sorgt dafür, dass die Membrane immer zuverlässig und konsequent kontrolliert arbeiten kann, ohne dabei störende Geräusche bei hoher Auslenkung zu verursachen. Die verstärkten Anschlusslitzen sind optimal in die Zentrierung eingearbeitet, ohne lästige Nebengeräusche zu verursachen.

3. Radial belüfteter Schwingspulenträger und Airflow-Management-System

Die Typ-R-Subwoofer nutzen mehrere, zum Patent angemeldete Techniken für die Kühlung. Dabei wird kühle Frischluft angezogen und größtmöglicher Kontakt zu allen wärmeleitenden Teilen hergestellt, um eine optimale Wärmeverlustleistung zu erreichen.

4. Optimierte CRC Motorstruktur

Die optimierte Motorstruktur schafft ein perfektes symmetrisches Magnetfeld bei gleichzeitiger Optimierung der Flussdichte, die deutlich dazu beiträgt Verzerrungen zu reduzieren, während sich dadurch die Belastbarkeit und Klangwiedergabe verbessert.